ਉਦਯੋਗ ਖ਼ਬਰਾਂ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਪਹੀਏ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

2021-01-18

      ਸਪੋਕ ਵ੍ਹੀਲ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪੀਕ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਖੋਜ ਰੇਨੋਲਟ ਦੁਆਰਾ 1869 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਬੁਲਾਰੇ ਦੀ ਕਾ very ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਪਰਿਪੱਕ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

1. ਰੀਲ ਗੁਣਾਂਕ, ਚੰਗੀ ਲਚਕੀਲਾਪਣ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਟੈਂਜੈਂਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਫ਼ਰ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰਾਂ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਫਸਾਉਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਪਹਾੜੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਫਸਾਉਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬੋਰਡ-ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬੇਚੈਨੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ.
2. ਤਾਰ ਦਾ ਚੱਕਰ ਭਾਰ ਵਿਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਛੋਟੇ-ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਾਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਜ਼ੋਰ / ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ, ਥ੍ਰਸਟ-ਟੂ-ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਚੜਾਈ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਉਹ ਇਕੋ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਛੋਟੇ ਹਨ.
3. ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ / ਰੱਖ-ਰਖਾਵ / ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਕੋ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਲੰਬੇ ਹਨ. ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ.


     ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਹੀਏ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪਲੇਟ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

1. ਪਲੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰ ਹੈ. ਰੀਲ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ, ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਸਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਰੀਲ ਵੱਡੇ-ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਕਦਮ ਵੱਡੇ ਤਤਕਾਲ suitableੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਡਿਸਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪੀਸਿਆ ਚੱਕਰ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਚੀਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਸੂਖਮ ਅਤੇ ਖੋਜਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ). ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਫਲੈਟ ਪਹੀਏ ਦੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਗ੍ਰੇਡ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉੱਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਲੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਖਾ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਲੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਸੈਂਟਰਿਕ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਕਾਰ ਲਈ ਵੀ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ. ਸਥਿਰਤਾ.
3. ਜੇ ਪਲੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਵੱਡੇ ਤਤਕਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੀਲ ਦੇ ਤਾਰ ਚੱਕਰ ਨਾਲੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾurable ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਤਾਰ ਚੱਕਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜੰਗਾਲ-ਪ੍ਰਮਾਣ ਅਤੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.